Kielkanalen är en viktig passage mellan Östersjön och Nordsjön och stoppet är förstås allvarligt. Båtarna som tvingas runt danska Jylland får en förlängd resa på 280 sjömil, mer än 50 landmil. Enligt Sjöfartstidningen, lämnade Coral Ivory oljehamnen i Brunsbüttel kort före kollisionen. Enligt AIS-positioneringen skulle ammoniakbåten åka till finska Uusikaupunki.
De två fartygen kolliderade i närheten av högbron över kanalen och enligt Hamburger Adenblatt fick Siderfly slagsida med 45 grader och ligger vid kanalbanken. Coral Ivory ligger förtöjd en bit därifrån, inte långt från kärnkraftverket i Brunsbüttel.
Det är inte första gången som Coral Ivory hamnar snett och kolliderar med ett annat fartyg. För drygt tre år sedan skedde en kollision i Köpings hamn som hade kunnat få ödesdigra följder. När ammoniakbåten skulle vändas körde den rakt in i båten Sunnanhav, som låg förtöjd vid kaj. Vid det tillfället blev det en del skador på båda farygen, men ingenting läckte ut.
Vad kollisionen i Kielkanalen innebär för Coral Ivory är oklart i dagsläget, eftersom det inte framkommit vad båten har för skador. Sedan några veckor har systerfartyget Coral Obelia svarat för ammoniakleveranserna från företrädesvis estninska Sillamäe till Yara i Köping. Därför verkar det inte vara någon direkt fara att Köpingsföretaget blir utan råvara.
Vid tretiden i måndags morse kolliderade den för Köping så kända ammoniakbåten Coral Ivory med lastfartyget Siderfly i Kielkanalen. Siderfly har fått slagsida och hela kanalen har stängts av. Läget verkar bättre med ammoniakbåten, som finns kvar i närheten av Brunsbüttel.