Ferrita har redan nu hunnit färdigställa två konstprojekt.
Det senaste avslutades i oktober och resultatet finns att betrakta på Södermalm i Stockholm. Det sitter på gallerian Hornhuset – vars fasad nu är prydd med fem färgglada skapelser av tunnplåt. Men fram tills i oktober fanns kreationerna alltså i Köping.
– Vi började med arbetet i juni i år, förklarar Ferritas vd Micael Ljungström.
Han tycker att arbetet med att konstruera konstmodulerna var väldigt roligt, även om det skiljer sig från de avgassystem som vanligen tillverkas på Ferrita.
– Ett avgassystem är levande och utsätts för yttre påverkan som värme, kyla och vibrationer. Den här konsten består där-
emot av fasta objekt, som ska sitta stilla på samma plats i många år. Men det är just det som är så häftigt, genom det här arbetet är vi med och skapar avtryck i stadsarkitekturen, säger Micael Ljungström.
Det är konstnären Jacob Dahlgren som designat
verken. Att tillverknings-lotten föll på just Ferrita beror på två saker, förklarar Micael Ljungström.
– Dels känner jag en av de inblandade som är projektledare. Han hörde av sig och frågade om vi ville vara med. Och sedan är det så att vi erbjuder precis den kompetens som de behövde hjälp med, fast i annan skala.
När Ferrita väl fick frågan rådde inget tvivel om vad de skulle svara.
– Vi körde ”all in” direkt.
Micael Ljungström tycker att det är viktigt att visa vilken kompetens som faktiskt finns på en arbetsplats, även om den inte tillhör det huvudsakliga arbetet.
Men monteringen har inneburit en del utmaningar för personalen på Ferrita.
– Vi fick fundera ut lösningar längs vägen. Att tillverka något så stort i tunnplåt är till exempel inte särskilt lätt, plåten rör på sig hela tiden och det är tunga bitar att hantera. Vi fick utveckla ett bra sätt att få den stadig.
Konstverken är omkring fyra meter höga och skulle fästas högt över marken. En del av konstverket på Hornhuset sitter på 17 meters höjd. Micael och kollegan Markus Widén var med och monterade upp modulerna. Arbetet utfördes på natten och tog nio timmar.
– Det var skitläbbigt. Vi stod på en liten mobilkran högt upp i luften och satte fast dem. Kallt var det också, men efter ett par timmar vande man sig, säger han.
Till sin hjälp har Ferrita också haft Smelarsson Plåt & Lack i Köping, som utförde lackeringen.
– Det är Bonnier som äger fastigheten och det var ett krav från dem att färgen skulle hålla länge och vara miljövänlig, vilket de lever upp till.
Just nu planeras ytterligare två liknande projekt på Ferrita och Micael ser gärna mer arbete av det mer konstnärliga slaget framöver.
Köpingsföretaget Ferrita bryter ny mark. Verksamheten gör inte längre endast avgassystem – sedan i somras tillverkas också plåtkonst i verkstaden.